柴油發(fā)電機起動后突然熄火，怎么辦？

　　柴油發(fā)電機的常見故障是燃料供應系統(tǒng)的故障，主要是供油系統(tǒng)的堵塞。因此，柴油發(fā)動機排除油路故障的最基本操作是排三阻，即氣阻、水阻、冰阻或異物阻。此外，柴油發(fā)電機組啟動后不久自燃，啟動困難很大程度上是由油路中的空氣混合引起的。

　　柴油發(fā)電機起動后不久又出現自燃現象，起動后不久又不能起動，可以判斷是由于油路中混入空氣造成的。因為油路中的空氣對運行造成了很大的阻礙，所以機組很難啟動，或者出現不動即熄火等異常情況。

　　柴油發(fā)電機發(fā)動機油路混入空氣后，根本原因是柴油發(fā)電機噴油器內至少有一個噴油器針閥偶件磨損密封不嚴，使燃燒氣體通過噴油器進入回油系統(tǒng)，導致回油系統(tǒng)產生大量氣體。出現這種情況后，如果噴油器的回油直接返回燃油箱，對發(fā)電機組運行的直接影響相對較小，但如果噴油器的回油與燃油濾清器相連，則會嚴重影響柴油發(fā)電機的運行。因此，在出現這種情況之后，公司提醒您：首先要檢查所有的噴嘴，并修理或更換針閥零件。

柴油發(fā)電機起動故障

　　一、常見辦法。

　　在噴油泵兩側上端的任何排氣螺釘上幾圈，用螺釘工具或扳手擰緊油泵，直到排出柴油，無氣泡，發(fā)出吱吱聲。再次擰緊排氣螺釘，使手動油泵回到原來的位置。

　　二、緊急情況可以特殊處理。

　　1)如果周圍沒有打開噴油泵的排氣螺釘的適當旋轉工具和扳手，首先擰開手動油泵，松開從柴油過濾器到噴油泵之間的任何管接頭，重復將手動油泵壓入該接頭，排出無氣泡的油流，然后按下手動油泵，擰緊該接頭

　　2)當附近沒有松開管道接頭的扳手時，可以反復按壓手動油泵，直到輸油泵和噴油泵之間的低壓油路油壓達到足夠高時，燃料會從溢流閥流出，油路中的氣體會從溢流中排出。

　　3)如果需要排出油路中的空氣，可以先松開噴油泵上的排氣螺絲，或者松開柴油過濾器和噴油泵之間的任何接頭，然后開始驅動機械輸油泵，在漏點噴出無氣泡的燃料。此時，應擰緊松開的上述漏點，然后啟動機械輸油泵，將無氣泡的燃料噴出漏油部分，然后擰緊油門。

　　隨著柴油發(fā)電機性能的不斷提高，相關的油路系統(tǒng)部件也越來越精密，但機械不可避免地會出現故障。例如柴油發(fā)電機組的油路中混入空氣，會影響柴油發(fā)電機組的運行，因此必須定期檢查和維護，及時發(fā)現油路中的空氣，及時排除。