柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油冷卻器損壞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的影響
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油冷卻器壞了會(huì)怎樣？機(jī)油冷卻器壞了如果不及時(shí)更換會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)。前面已介紹的機(jī)油冷卻器的重要作用了，機(jī)油冷卻器布置在潤滑系循環(huán)油路，如果機(jī)油冷卻器壞了，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油將會(huì)有持續(xù)高溫，而系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出機(jī)油溫度過高的警報(bào)，而且機(jī)油潤滑作用無法有效發(fā)揮，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損加劇，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重的情況下還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。
柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，油溫高到一定程度后，機(jī)油將分解變質(zhì)，造成潤滑不良，為此，功率較大的柴油機(jī)多設(shè)置機(jī)油冷卻器。以保持機(jī)油溫度在正常的范圍之內(nèi)（80℃左右）保持機(jī)油的粘度。機(jī)油冷卻器又稱為機(jī)油散熱器，分水冷式和風(fēng)冷式。機(jī)油冷卻器的作用是冷卻潤滑油。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器工作原理與散熱器相同。
水冷式機(jī)油冷卻器工作原理：當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，冷卻水的溫度上升較快，而這時(shí)的機(jī)油的溫度較低，因此在機(jī)油冷卻水的加入后，油溫迅速升高，黏度下降，用來適應(yīng)工作需要，柴油機(jī)轉(zhuǎn)入正常工作后，當(dāng)機(jī)油溫度高于冷卻水溫度時(shí)，機(jī)油散熱器恢復(fù)其運(yùn)作作，用水冷卻機(jī)油，使機(jī)油溫度保持在正常的范圍。
風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器工作原理：風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器很像一個(gè)小型散熱器，冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器安裝在冷卻系統(tǒng)散熱器的前面（或后面），它利用風(fēng)扇煽動(dòng)的空氣來冷卻。由扁銅管、散熱片，框架、進(jìn)油管和出油管組成。柴油機(jī)工作時(shí)，從機(jī)油泵壓送來的機(jī)油經(jīng)機(jī)油濾清器進(jìn)這機(jī)油濾清器，被空氣冷卻后，經(jīng)同油管流入主油道去潤滑各運(yùn)動(dòng)機(jī)件。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需要很長的暖機(jī)時(shí)間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度。