柴油發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
　　柴油發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓器按渦輪中的氣流方向可分為軸流式和徑流式兩種，分別適用于大功率和中小功率柴油機(jī)。下圖所示為徑流式廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)，它由徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)及帶有支承裝置、密封裝置、潤(rùn)滑和冷卻裝置的中間殼等組成。
　　柴油發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　　國(guó)產(chǎn)135增壓柴油機(jī)J11系列廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。渦輪部分包括徑流式渦輪轉(zhuǎn)子軸、無(wú)葉渦殼等；壓氣機(jī)部分包括壓氣機(jī)殼、壓氣機(jī)葉輪等。這兩個(gè)部分分別設(shè)在中間殼的兩端。壓氣機(jī)葉輪用自鎖螺母固定在渦輪轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸由設(shè)在中間殼兩端的浮動(dòng)軸承支承。兩葉輪產(chǎn)生的的推力由設(shè)在中間殼壓氣機(jī)端的推力軸承承受。壓氣機(jī)殼、渦輪殼分別與柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管連接。中間殼內(nèi)還沒(méi)設(shè)有潤(rùn)滑和冷卻浮動(dòng)軸承及推力軸承的潤(rùn)滑油路。潤(rùn)滑油來(lái)自柴汕機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)專門(mén)濾清后進(jìn)中間殼體上的進(jìn)油孔，通過(guò)增壓器軸承，經(jīng)中間殼的回油腔流回柴油機(jī)的油底殼。在渦輪和壓氣機(jī)葉輪內(nèi)側(cè)設(shè)有彈力密封環(huán)，起封油封氣作用。